Pour la deuxième année consécutive, Peugeot est partenaire du Raid Edhec. Les voitures prêtées sont des 206, 206 breack, des 306, des Partner et ds Experts. 19 voiture en tout qui ont servi au transport des Roadies et à la logistique

 

   

  • La 10 ème édition s'est déroulée du 28 mai au 1er juin 2003. Pour fêter le 10ème anniversaire de cet événement, les organisateurs ont décidé de revenir aux sources et de partir d’une région explorée lors du premier raid. Les concurrents ont ainsi rallié Nice depuis la station de Valberg.
  • La neuvième édition est partie de la Colmiane, a traversé la Tinée et la Vésubie pour rejoindre Nice le 12 mai 2002. Edition marquée par la neige, la pluie et le brouillard, les concurrents ont dû faire face à des conditions extrêmes

  • Le 11 ème Raid Edhec s'est déroulé du 19 au 23 mai 2004. Cette édition, qui a rassemblé 21 équipes au total a permis au 84 concurrents de découvrir particulièrement la vallée de la Tiné, de la Vésubie, du Paillon. Voici maintenant un descriptif du parcours et des différentes activitées que chaque équipe a du pratiquer pour réussir à terminer le parcours, l'équipe complète et ce jusqu'à Nice :

    Le Mercredi 19 mai : prologue à Auron


    Après un petit déjeuner à l'Edhec, ainsi qu'une nécessaire vérification du matériel obligatoire, les concurrents ont été transportés à Auron, station de la vallée de la Tinée où devait avoir lieu le prologue. Ce prologue dont le but est d'établir un premier ordre de départ pour le lendemain et de s'échauffer a duré trois petites heures et a aussi été l'occasion pour les équipes de faire connaissance, avant le véritable commencement de l'épreuve. Une fois le prologue achevé, les concurrents ont été transporté sur la station voisine d'Isola 2000 ou d'où l'épreuve du lendemain devait débuter.

    Le Jeudi 20 mai : Isola 2000-Belvédère (carte IGN 3640ET et 3641 ET)


    Après un départ échelonné du Bivouac d'Isola 2000, les concurrents sont passés par le col de Mercière pour rejoindre la vallée de la Vésubie. Point culminant du Raid : le col enneigé de la vallette des Adus à 2356. A la Colmiane, une activité d'escalade attendait les équipes, avant de rejoindre la rive gauche de la vésubie au Belvédère. En tout, quelques 40km de marche et 1800m de dénivelé positifs.


    Le Vendredi 21 mai : Belvédère-La Madonne d'Utelle (carte IGN 3641 ET)


    Une journée marquée par l'activité canyoning dans le clue de la Bollène mais aussi par les quelques 2200 m de dénivelés positifs dont les concurrents ont du s'affranchir pour rejoindre -il est vrai dans le brouillard- le froid -mais non moins magnifique- site de la Madonne d'Utelle.

    Le Samedi 22 mai : La Madonne d'Utelle-Ruines de Chateuneuf-Villevielle (carte IGN 3741 ET et 37420T)


    Première journée de VTT avec une météo radieuse. Après être redescendu dans la vallée de la Vésubie, les concurrents sont remontés vers le Col du Dragon en passant par Levens, puis redescendu plein nord vers les ruines de Chateauneuf-Villevieille. En tout, 30 km de VTT et 1140 mètres de dénivelés positifs.


    Le Dimanche 23 mai : Chateuneuf-Villevieille/Nice (carte IGN 3742 OT)


    Et la journée commence par un réveil matinal à 4h00 du matin pour l'activité de Course d'Orientation de nuit autours du Mont Macaron. Le but du jeu : ramener le plus de balises en 1h30, et ce en pleine obscurité. Par la suite, les concurrents, toujours en VTT ce sont dirigés plein Est vers la Turbie puis ont regagné le plateau de la justice où se trouvait l'arrêt chrono. Au total pour la journée : 35 km de vélo avec 1255 mètres de dénivelés positifs.